東北海道鉄道撮影地ガイド + 鉄音 道東近辺(主に釧路界隈)の撮影地ガイドです。少しだけ『鉄音』もあります。

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撮り鉄に適した?クルマ

北海道で鉄道撮影する上で、避けて通れないのが【林道(砂利道)走行】ではないでしょうか?
もちろん、鉄道利用や舗装道路近くでも沢山撮影が出来るのですが、常紋峠などのように北海道らしい風景の中を走行する列車を撮影するには、やはり人気のない山の中が多いのも事実です。
で、どんなクルマで行けば大丈夫なのか?なんてことを考えてみたりします。

本州以西の地方はどうかわかりませんが、北海道は思いの他林道が多いです。
テツでなくても渓流釣りや山菜獲りなんかで、道民には案外身近な道でもあったりします。
また、それなりの交通がある道は十分に締め固められていて乗用車でも普通のスピードで走れたりします。
しかし道によってはかなり路面状態が悪いのも多く、轍が深い道も多々あります
ゆっくり走る分には大概の乗用車でも走行が可能で、轍が大きい場合も盛り上がってる部分に上手く乗り上げて切り抜ければ大丈夫だったりもしますが、やはり車高が高いに越したことはありません。

道外から来られる方はレンタカーを利用する方が多いと思いますが、乗用タイプでも安全を見て「4WD(AWD)」をチョイスすることをお薦めします。

僕は仕事で初期型のプリウスに乗っていたのですが、これがまぁ車高低いクルマで…。
カタログスペックでは140mmあるみたいなんですが、よくお腹擦ってました。
それでも大概の林道は走れましたね。

9年13万kmを共にしたプリウス
プリウス

そんなプリウスとも、今年の春にお別れしてレガシィアウトバックに乗り換えたわけですが、仕事で工事現場行く時もかなり楽になりました。
こちらの地上高は180mmで、かなり深い轍でも難なく走破できます。

今年の春から仕事(社有車)用クルマになったアウトバックXT
アウトバック

ところで、砂利道の砂利は砕石なので案外形状が鋭利だったり、また軽く落石したような石に乗り上げたりすると、割と簡単にパンクしてしまいます。
そうなるとスペアタイヤに交換しなければいけないのですが、大概の林道は平坦な場所ではないので、ジャッキアップするのも結構大変だったりします。
タイヤ交換の為の一通りのスキルは身につけておいたほうが良いかもしれません。

レンタカーを借りるときに2番目に大事なのはボディカラーかもしれませんw
というのは、幅の狭い林道では両側から樹の枝が出ている場合が多く、交通量の少ない林道ではタイヤが踏まない中央部分に草木が生い茂っていることがよくあります。
そういう所をかき分けて走ると、場合によってはボディに白い線のような傷が付いたりします。
返却するときにクレーム付けられるのもイヤですから、ここは傷の目立たないシルバーを選んでおくといいかもしれません。

ちなみに純然たるプライベートのクルマはVWゴルフなんですが、地上高はさておき、ボディを傷つけたくないので、林道に入るような撮影では乗りません(^_^;)

林道走行には使いたくないVW GOLF GT TSI
ゴルフ

ちなみにレンタカーでメジャーな車種の最低地上高は以下の通りです。4WDになると逆に低くなったりして難しいですね。
トヨタ・ヴィッツ…FF:145mm、4WD:125mm
125mmは相当低いですね。ここまで低いといくら4WDでも林道には入らないほうが無難です。
日産・マーチ…FF:135mm、4WD:140mm
最低でも130mmはクリアしたいところなので、4WDであれば問題なさそうです。
マツダ・デミオ…FF・4WD共に155mm
コンパクトカーで155mmはかなり高いですね。ここまであればまったく問題ありません。
ホンダ・フィット…FF:150mm、4WD:145mm
トヨタと同じく4WDのほうが車高低いですが、145mmなら問題ないでしょう。

常紋峠やSL湿原号の撮影で、よく見かけるレンタカーは上記モデルでした。
荷物の大きさにもよりますが、デミオかフィットがいいようです。

むしろ数名で借りることを想定するならば、SUVクラスを借りたほうが何かと便利だと思います。
スバル・フォレスター…215mm
日産・エクストレイル…200mm
トヨタ・RAV4…190mm
ホンダ・CR-V…185mm
スバル・レガシィ…150mm


ちなみに個人的には林道マシンとして最適はスズキ・ジムニーですねw
ジムニーの地上高は200mmですが、幅が狭いので林道での取り回しはかなり楽だと思います。
逆にランクルやパジェロまでいってしまうと、ガタイが大きいので狭い林道ではUターンするのもえらく大変だと思います。

雑記 | 投稿者 鉄ネット・タカ 15:28 | コメント(1) | トラックバック(0) Twitter「つぶやく」ボタン
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