東北海道鉄道撮影地ガイド + 鉄音 道東近辺(主に釧路界隈)の撮影地ガイドです。少しだけ『鉄音』もあります。

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嘉例川駅(鹿児島県)
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特急 まりも
09/07 01:01

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【九州乗り鉄レポ】最南端の駅へ【Vol.2】

 JAL最終便で鹿児島空港に降り立ちシャトルバスで鹿児島中央駅前へ。
 翌日は始発乗車なので、券売機でのきっぷは味気ないと思い、『みどりの窓口』「鹿児島中央→西大山」を購入してから駅前のホテルに22:30頃チェックインしました。

 シャワーしたりして一息入れた後、後にロビーにあったPCでブログ書いたりしてたら、時刻は0時過ぎ(^_^;)

 どちらにしてもテンション上がって寝付けなかったんだろうけど…。

 何とか目覚ましで4:20起床。

 あわただしく用意してチェックアウト、駅に向かいました。
 せっかく余裕もって駅に来たのに改札口閉鎖してて、結局開いたのは発車5分前orz
 ホームに降りて写真撮ったりしてたら、あっという間に発車の時刻になりました。
 黄色いキハ200の4両編成で1321Dは、ようやく空が白みはじめた鹿児島を発ちました。
キハ200
 初めて乗ったJR九州の車両。
 写真で見てた通りですが、普通列車でもシートとかがお洒落ですね。
 左手に海を見つつ指宿へ…。
 それにしてもまだ5時台なのに、高校生の通学客がうじゃうじゃでビックリしました(^_^;)

 指宿6:09着、次の枕崎行きは4分後の6:09分。
 時間がないとわかりつつも、事前に入手してた情報で改札口までダッシュして、『西大山の入場券』を購入してから5321D(キハ40)に乗り込みました。
 こちらも学生でびっしり…。
 次の山川で半分くらい下車したけど、それでも50%くらいの乗車率です。
 地元北海道のローカル線では考えられない光景です。

 17分で最初の目的地である、『JR最南端の駅』に到着。
 当然降りたのは僕一人ですw
西大山駅1
 空は少し靄ががかかってるものの、澄みきった空で開聞岳も雄大にその姿を見せてくれていました。

 駅の回り彷徨いたり(案外回りに建物あるんですね)、駅ノートに書いたり、近くの自販機で缶コーヒー買ってベンチでパンを食べて過ごしました。
 それにしても暑い(^_^;)
 気温にして20数℃なんだろうけど、北海道だとほぼ暖かい日の最高気温ですからw

 JRになって若干変わったものの、最北端:稚内、最東端:東根室(何故か駅の看板では根室になってました)、最西端:佐世保と、佐世保以外は全て到達しました。
 いつか佐世保にも行ってみたいですね。(第三セクター化されて松浦鉄道になった、国鉄時代の最西端、たびら平戸口駅も)

 次の折り返し鹿児島中央行きは40分後の7:06発。
 列車の到着時刻が迫ってくると、クルマで送迎された学生が4~5名程やってきました。
 彼らと共に直通の1328Dに乗車しました。
西大山駅2
 乗り込むとこれまた学生でびっしりでした。
 指宿の先で椅子に座れたものの、地元民達は朝日がまぶしいのか、ほとんどがブラインド下ろしてて外が拝めず…。
 鹿児島中央に近づくとサラリーマンやOLさんも乗り込みながら、定刻の8:53に到着しました。

 次の列車は9:08発日豊本線2433Mです。
 JR九州はキハ40以外ほとんどオリジナル車両ばかりなのでいいですね。
 次に乗った車両は817系。こちらも内装はお洒落な感じです。
 流石に通勤時間帯が終わったのか、それなりの人数を乗せただけで鹿児島中央を後にしました。

竜ヶ水
 鹿児島の次の駅、竜ヶ水では特急きりしまと交換の為に5分程の停車。
きりしま
 駅舎を見て思い出したんですが、いつだったかCSの【全国秘境駅ファイル】で見た駅でした。
 数年前の大雨で土砂崩れが起きて列車が流されてしまった駅です。
 駅は錦江湾沿いにあって、対岸に桜島がそびえる風光明媚な場所でした。
竜ヶ水2


 列車は鹿児島中央を経って40分、9:48に隼人に到着しました。
 次はいよいよ肥薩線です。
 当初普通列車で行こうかと思ったのですが、吉松でゆっくり過ごしたかったので特急【はやとの風2号】に乗ることにして、自由席特急券を購入しました。お値段300円…安っ(^_^;)


乗りテツ | 投稿者 鉄ネット・タカ 11:23 | コメント(0) | トラックバック(2) Twitter「つぶやく」ボタン
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