東北海道鉄道撮影地ガイド + 鉄音 道東近辺（主に釧路界隈）の撮影地ガイドです。少しだけ『鉄音』もあります。

　先日、矢臼別で行われる陸上自衛隊の演習で使われる車両を運搬する「自衛隊機材輸送」という臨時貨物列車があるということで撮影してきました。
　釧路到着は夜になってしまうので、ギリギリ日没に間に合いそうな場所というところで、上厚内の跨線橋に行って来ました。
　当日の釧路は雨模様でしたが、現地は軽く霧雨が降る程度まで回復。
　ただ、晴れていても暗くなりかけの時間帯で、雲に覆われたこの日は露出もかなり厳しい感じ。
　持ってるレンズの中で一番明るい『AiAFニッコール85mm F1.8』を装着
　ISO感度もD90購入後初めて800にして挑みました。

根室本線　上厚内-厚内

Nikon D90 Ai AF Nikkor 85mm F1.8
85mm（35mm換算：127mm）1/400 f4.5 ISO800 WB：曇天
RAW現像

ISO800でも粒状目立たなくて常用でも使えそうですね。

その後厚内で貨物列車交換で停車してたので、じっくりと観察。
DD51が原色じゃなかったのがちと残念…。

根室本線　厚内

跨線橋から。
こうしてみると昔の貨物列車みたいですね～
運ばれてる車両はD20クラスのブルドーザ（後ろに0.25m3位のバックホウ付）と5t積み位のキャリアダンプ（クレーン付）です。
トラ45000にブル、チキ7000にキャリアダンプを積載してました。


最後尾には戦車っぽいスタイルのブツが。
キャタピラは外されてます。（付けてると貨車の車幅からはみ出るからだとか）

最後は【尺別の丘】に移動。
時刻も19時近くなってきていよいよ暗くなってきました。

根室本線　尺別-音別

Nikon D90 Ai AF Nikkor 85mm F1.8
85mm（35mm換算：127mm）1/320 f2.8 ISO800 WB：曇天
RAW現像


最終的に新富士駅まで搬送されて荷下ろしされたようです。
演習でもこういう土木作業用車両が持ち込まれるんですね～。

これから常紋号乗ってきます。
なんか思ったより全然空いてます(笑)

　22日夜半に釧路入りした、軌道総合試験車両のキヤE193系（愛称：East-i D）が、23日釧網本線経由で石北本線へと走行しました。
　釧路は先週末からずっと雨模様。火曜日も朝からザァザァ降りで、とりあえず弟子屈方面に走りました。

　弟子屈までは本降りだったものの、川湯に着いた時には薄日が差すほどに天気も回復。
　本来であれば、バックに硫黄山が見える場所でも、霧がかかっていて見えませんでした。

　とりあえず、踏切から撮影しました。

【キヤE193】釧網本線　川湯温泉－緑

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
200mm（35mm換算：300mm）1/320 f7.1 ISO200 WB：曇天
RAW現像　ピクチャーコントロール：風景

すぐさま振り返って、後追い

【キクヤE193】釧網本線　川湯温泉－緑

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
120mm（35mm換算：180mm）1/200 f5.6 ISO200 WB：曇天
RAW現像　ピクチャーコントロール：風景

　昼頃白糠駅より、【SL常紋号】の指定席が取れたとの連絡があったので、白糠の現場を見に行きがてらゲットしてきました。希望はA/Dの窓側向かい合わせでしたが、取れたのは並びのA/B席。
　まぁキャンセル待ちかけてたから贅沢はいえませんね～。
　去年は撮影のみでしたが、今年は撮影はお休みして乗りテツしてこようと思います。

　帰りに古瀬駅近くでDF200貨物を、庶路駅近くでSおおぞらを撮影してみました。
　やっぱり流し撮りは難しいです…。
　ほぼ水平に撮影することができましたが、元の画像はかなり右側に空間がある仕上がり…。
　数度の角度調整とトリミングでなんとか見れるカタチに。
　といっても、まだまだ車体にキチンとピント来てませんが…。
　流しの練習しないと…。

【DF200】根室本線　白糠－古瀬

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
31mm（35mm換算：46mm）1/15 f18 ISO200 WB：曇天
RAW現像　ピクチャーコントロール：風景　トリミング有

【DF200】根室本線　西庶路－庶路

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
170mm（35mm換算：255mm）1/400 f6.3 ISO400 WB：曇天
RAW現像　-1.0EV補正　ピクチャーコントロール：風景

年に一度のイーストi Dによる全道ツアーです。

今月11日くらいに函館入りして、本日釧路までやってきました。

ノンキにかまえていたら、あぶなく遅刻するところでした(^_^;)

新富士駅に着いた瞬間に到着しました。


昨年は走行写真のみだったので、結構じっくり見れました。

そのまま釧路駅に行って入場券で入場。
Sおおぞらが回送でいなくなった隙に撮影成功。

秘境駅で有名な上厚内と浦幌の間にある常豊信号場。
信号場なのに、1両分のホームと駅名票がありました。
付近は牧草地しかない山の中なんですが…
元々は駅だったのかな!?
知ってる人いたら教えてください。
ここがちゃんと駅だったら、かなり有力な秘境駅になってたでしょうね

　先週の日曜日、釧路市内に保存している旧雄別鉄道の【8722型】蒸気機関車のお色直しのボランティアに参加してきました。
　主催はこのブログで何度か紹介している『釧路臨港鉄道の会』です。
　当日はあいにくの雨で、塗装は翌週に持ち越しとなり、錆落としと研磨均しだけになりましたが、9時半から昼過ぎまでやってました。

　なんでも、この8700型機関車は明治45年生まれだそうで、日本の鉄道の黎明期から活躍していたそうです。
　晩年は国鉄から雄別鉄道に払い下げられ、昭和45年（僕の生まれた年です）に雄別炭鉱が閉山され、雄別鉄道が廃止されるまで第一線で走っていたとのこと。

　現在の保存場所は、雄別鉄道の旧新釧路駅付近にある【釧路製作所】という橋梁製作の会社の敷地内にあります。
　ちなみにこのSL、平成19年に経済産業省より『近代産業遺産』に登録されました。

釧路製作所Webサイト
http://kushiro-ses.co.jp/
釧路臨港鉄道の会
http://blog.946yo.com/kiha229413/

ゴールデンウィークの企画第一弾は、1歳半の息子（SL好き）を丸瀬布の雨宮21号に乗せるために行って来ました。

途中生田原の【ちゃちゃワールド】に寄りつつ丸瀬布へ。
運行初日だったんですが、15時くらいだと結構閑散としてました。
息子が乗った1本目はビデオ撮影に専念ｗ

もう一度乗りたいというので2回目の乗車は車庫横で撮影しました。


車庫にはディーゼル機関車がメンテナンス中で佇んでいました。


帰り際に、駐車場のそばの鉄橋にて

息子を丸瀬布のSL乗せにやってきました。
大喜びで二回も乗ってました(笑)

土曜日も【コールマイン詣】したんですが、運行の予定はなかった模様で、海岸線を中心に数カ所ロケハンしてきました。

終点の知人のヤード入口に保線車両がいました。
コマツのミニバックホウをベースにした軌道作業車【スーパーライナー】です。

ある意味これも立派な【デュアルモードビークル（DMV）】ですよねｗ
走ってるところを見たかったです。

先週に引き続き【太平洋石炭販売輸送】の運炭列車の走行写真をようやく撮影してきました。
先週とはうってかわって今日は曇り空…
14時半くらいに春採を出ると思って14時に春採駅を通ってみたら、列車がいない(^_^;)
いそいで、先週教えてもらったポイントへクルマを走らせました。

セッティングして待つこと15分…
先週聞いた時にはすぐに折り返してくるような感じだったのですが、なかなか来ない。
もしかして移動してる間に戻ってきてしまった！？
などと考えていたら、ようやく海の向こうの崖っぷちを走ってきました。

とりあえず、撮影成功(^_^;)
春採湖や海を絡める写真が多いのですが、ここはあえて町中を走ってくる感じを撮ってみました。

太平洋石炭販売輸送　D401型ディーゼル機関車

Nikon D90 SIGMA APO TELE MACRO 300mm F4
300mm（35mm換算：450mm）1/400 f8 ISO400 WB：曇天
RAW現像

今日は快晴。
情報によると、太平洋石炭販売輸送の石炭列車が2本ほど走ってるみたいだったので、「今度こそ」と思いながら春採へ。
走るならアイドリングしてるだろうと思い、機関車のそばに行ってみたんですが、暖気は無し…。
ふと目をやると、一生懸命撮影している人がｗ
よく見たら、『臨港鉄道の会』のJさんでした。
で、一緒に撮影させてもらいました。
Jさん曰く「塗装後すぐの快晴なので撮影日和ですよ。走り出したらすぐ汚れてしまうので」
確かに後ろに付いているD801型はピカピカだった先週に比べてこすけてました。

いい感じで太陽がボディを照らしていたので、『光』を強調してみました。

D701型ディーゼル機関車

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
36mm（35mm換算：54mm）1/640 f29 ISO200 WB：晴天
RAW現像

石炭貨車と青空と…

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G　PLフィルター
18mm（35mm換算：27mm）1/250 f7.1 ISO200 WB：晴天
RAW現像　ピクチャーコントロール：D2x Mode 3

この後、Jさんに撮影ポイントを何カ所か案内してもらいました。
いやぁたくさんあるんですね。
今年はいろんな所で撮影しようと心に誓った次第です。

またまた古瀬界隈へ行って来ました。
こう手軽に（といってもクルマだけど…）秘境駅といわれる場所に行くのもどうなんでしょ(笑)
まずは、【古瀬トンネル】の音別口付近の丘から上り貨物を。
音別口までは古瀬駅方面と馬主来沼方面からの両方からアプローチできます。
ただし、トンネル付近の砂利道は結構な悪路なので、SUVじゃないと厳しいかもしれませんが…。

DF200はトップナンバーでした！（お初）

2092レ　DF200高速貨物（古瀬-音別）

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
40mm（35mm換算：60mm）1/800 f8 ISO200 WB：晴天
RAW現像　ピクチャーコントロール：D2 Mode 2

この時間帯は、鉄道で【古瀬駅】に訪れるにはベストな時間帯です。
貨物列車の前に2526Dという普通列車があるのですが、釧路を13時半頃出て古瀬停車が14時20分頃。
で、貨物列車が行った後に2527D下り14時56分に停車します。
その先の白糠で後続のSおおぞら5号に接続しますし、そのまま乗っても16時前に釧路に戻ることができます。
古瀬に停車するのは1日7本程度しかありません。
乗るときは『みどりの窓口』で『釧路→古瀬』の切符を買っておくと記念になりますよ～。

2527D　キハ40　（古瀬駅）

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
200mm（35mm換算：300mm）1/800 f5.6 ISO200 WB：晴天

帰り際は庶路川橋梁を渡る【スーパーおおぞら5号】を北側から狙ってみました。

スーパーおおぞら5号　（西庶路-庶路）

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
95mm（35mm換算：142mm）1/800 f7.1 ISO200 WB：晴天
RAW現像　ピクチャーコントロール：D2 Mode 3

昼間、太平洋石炭輸送の春採駅へ
今年の運転はまだですが、すでに両端に機関車がついて準備万端のようでした。

太平洋石炭輸送　春採駅

Nikon D90 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO
17mm（35mm換算：25mm）1/400 f13 ISO400 WB：オート

夜は、先週朝に訪れた古瀬駅近くの跨線橋へ
DF200の高速貨物2096レを長時間露出で撮影してみました。
星が出てると良かったんですが、今度は晴れた夜に撮影したみたいな…と

DF200貨物　2096レ（古瀬-音別）

Nikon D90 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
18mm（35mm換算：27mm）52.7sec f5.6 ISO200 WB：白熱光
RAW現像　ピクチャーコントロール：風景

今日は一年ぶりに落石へ撮影に行ってきました。
帰りに別寒辺牛湿原の撮影スポットをようやく見つけることができました。
いやぁたどり着くの大変でした(´Д｀)

これから釧路へ帰るのですが、乗車するスーパーおおぞら3号はグリーン車が増結されてます。
こんなことあるんですね

来る3月7日（土）に、NHK釧路放送局でSL映像の上映会を行うことになりました。
先日の【釧路臨港鉄道の会】新年会の席上にて知り合ったNHK釧路放送局長のIさん（このブログをよく見ていただいていました）から、メールが来ました。

一つは1958年制作の【ＮＨＫ短編映画　さいはて列車】で、C11やC58が釧網本線の沿線風景と共に描かれているようです。
そしてもう一つは昨年2月頃にBS Hiで放送（後にNHK総合でも放送されました）された、【カメラマンシリーズ　駅　冬の物語　ＳＬが走る日　釧路駅】を上映するそうです。
こちらは、ベテランSL機関士が若い機関助手の方へ技術継承していくというような内容であったと思います。

上映後には、【SLが走る日】に登場するベテラン機関士さん（今シーズンで引退されるようです）と、制作に関わったNHKのカメラマン氏を交えたトークショーも行われるようです。

入場無料ですが、参加には事前登録が必要ですので、地元の方、当日【SL冬の湿原号】の乗車or撮影で来られる方で興味ある方は是非問い合わせてみてください。
電話とFAXにて受け付けているようです。
FAXの場合は、郵便番号・住所・電話番号・氏名・交通手段・希望人数を記載して送信してほしいとのことです。
問い合わせ先はNHK釧路放送局（http://www.nhk.or.jp/kushiro/）まで。

釧路駅からNHK釧路放送局へはタクシーでも1,000円かからないと思います。
『ラッコのくぅちゃん』で有名なｗ？幣舞橋からは歩いて10分程度です。
開催予定時刻は16:30～18:00です。

僕も参加する予定です。

本日よりSL冬の湿原号が運転開始です。
初日は重連で川湯までの運転ということで、川湯手前の有名撮影地(通称石山)に来てみました。
すごい人です…
SLまで40分です

28日早朝（といっても7時過ぎですが…）に、苗穂からC11-207と14系客車、コンテナ貨車（資機材！？）がDE15に牽かれて釧路にやってきました。
年明け8日頃には残りの客車と171号機が来る模様です。

新釧路川橋梁にて

とある所で、釧路車両所に今年3月から留置されている北斗星車両が、遂にミャンマーへ譲渡されるために廃車回送されると耳にしたので、何とか撮影を試みようと行ってきました。
今年3月の改正で【北斗星】が1往復に減便されて、余剰となった個室車両や食堂車が釧路に疎開されてきてたのですが、思いの外早い移送でした。

昼間釧路行く用事があって、新富士駅に寄ると釧路界隈では運用から外れたDD51（しかも原色機）がいて、もしやこれが回送車両の牽引機！？と思って一旦駅を後にしました。

夜（といっても17時過ぎですが）になって、改めて新富士駅に行くと先ほどのDD51いない…。
急いで留置されている釧路車両所へ。

行くと奥側に留置されている編成にDD51 1067号機が既にスタンバっていました。
急いで三脚立てて撮影開始。

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
52mm（35mm換算：78mm）3秒 f5.6 ISO400 WB：晴天

その後新富士駅に戻りました。
既に先客が2名いました。

程なくしてDD51のヘッドライトが新釧路川方向から迫ってきました。
てっきり新富士で一旦停止するのかと思ったら（運用がJR貨物だったので）、そのままホームをすり抜けて行ってしまい、ようやく撮影できたのがこの1枚

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
34mm（35mm換算：51mm）5秒 f5.6 ISO400 WB：オート

帰り際大楽毛駅前通ったら、停車しているのを発見！！
急いでクルマを駅に入れたのですが、その瞬間下りSおおぞらが通過…。
なんとかカメラ持って跨線橋を渡ってホームに出たら、無情にも発車してしまいました…。
内蔵ストロボではこれが限界…

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
18mm（35mm換算：27mm）プログラムオート ISO400 WB：オート

ちなみに大楽毛駅にも2名程撮影してる人がいました。
しかもその内一人は何と鉄子さんでした(^_^;)
寒い中ご苦労様ですｗ

28日にも第2陣が運行される模様です。
新富士駅通過時刻は18時前でした。
大楽毛駅ではDD51はホームから外れて停車してました。

老朽化してたとはいえ、豪華車両（ロイヤルもあったので）なのに、他国に無償で譲渡するのはもったいないですね…。
列車ホテルとして活用して欲しかったなぁ…。

ちなみに28日の回送では、北斗星車両の後ろにまりも用に置かれていたキハ184-2、キハ182-106、キハ182-108がくっついてます。

本日札幌へ日帰り出張です。
一昨日17日から新富士～新大楽毛の一部が高架線に変わりました。
ちょうど子供の頃によく写真撮りに来てた辺りです。
見晴らしは良くなったものの、絵的にはイマイチになったのかな!?

留辺蘂の町を見下ろす丘にきました。
SL常紋号を撮影しにきた以来です。

瀬戸瀬で撮影した後、常紋の通称146キロポストにきました
レンタカーに乗った二人組さんがきました。
ただいま留辺蘂にいます

石北本線の貨物列車を撮影しに常紋峠に来ました。
場所は通称150キロポスト
通常知られてるルートではなく、留辺蘂市街から行く熊ノ沢林道を使って行きました。
これから遠軽方面にむかぃます

出張でこれから札幌に向かうのですが、キオスクでシロクニのチョロQが売ってたので買ってみますた。
2号機と3号機です。
一個1000円

ちなみに3号機は2006年に販売されたもののリバイバルです

毎年JR北海道でやってる子供向けの絵画コンクールに夏休みで帰ってきてた時に書いた、甥っこの絵が飾られてました。
描いてるのちゃんと見てなかったのですが、スーパーとかちと急行まりもという時空を越えた組み合わせでした(笑)
急行時代は北斗星色のDD51じゃないんだけど、そこは突っ込まないように…(笑)

今月?から車内で販売開始された待望のスーパーカムイのチョロQ買いました買いました
同時発売のスーパー北斗は昔出た奴のリバイバルかと思いきや、サイドが以前のHEATからFURICO281に変わってたので、思わずこっちも買ってしまった＾ロ＾;
ちなみ以前の白鳥から100円上がって900円でした…

１ヶ月ぶりの札幌です
16時から用件あるので1117発のスーパーおおぞら8号に乗車です
昼にかかるので、牡蠣弁当を買ってみました

皆さん礼儀正しく待ってます
ツインクルレディもスタンバイ完了

石勝線夕張支線を乗車して、道内のJR線完乗しました
夕陽に照らされた景色は絶景でした
と、感動に浸る時間もそこそこに向かいにあるレースイの湯で急いで一っ風呂浴びてきました
1815の折り返しに何とか間に合いました

苫小牧で石勝線直通の夕張行きに乗りました。
夕張駅は何もないらしいので、苫小牧駅でほっきめしを購入。
北海道路線、完乗に向けてのカウントダウン開始です。

終着駅の様似に着きました
ほとんどの乗客は接続している襟裳岬行きのバスに乗っていった模様です
折り返しは5人くらいでローカル線らしくなりました

803発の様似行きに乗ります
一両で車内はほぼ満席…
半分以上が旅行客っぽいです

今まで見たことのない人出です…
鉄子さんも結構いますね

昼間釧路駅に行ったら、入口脇のキオスクで、「さよなら　まりも　チョコレート」なるものが売ってたので、思わず買ってしまいました。

板チョコに食用インクでまりもの画像がプリントされてるのです。
限定300個らしいですが、明日まで売り切れるのかな？
ちなみに柄は2種類でまりもの写真のやつと、歴代ヘッドマークのイラストのやつがありました。
１個600円です。

釧路駅に向かう途中に新富士駅のそばを通ったら、「それっぽい姿のDF200」が…
クルマを停めてそばまで行ってみたら、プロトタイプの「901号機」でした。


それでは、まりものラストランに行ってきます！

いよいよ道内完結夜行列車のラストランナー【まりも】の正真正銘ラストランまで1週間になりました。

…というわけで、【まりも往復きっぷ（10,000円）】を使って、最終列車に乗ってくるべくきっぷを購入してきました。

土曜夜の便で釧路を発ち、31日日曜日の最終で戻ってくるという、40手前のカラダにはかなりの強行軍…。

現在のガラガラ状態とは異なり、隣も前も後ろも乗客がいるだろうから、それはもう【水曜どうでしょうの深夜バス】並みに厳しい戦いになりそうな予感です(^_^;)

まぁでも、今まで世に言う！？【葬式テツ】というのはしたことがないので（多分この先もないでしょう）、頑張ってみるか…といったところです。

廃止を予見してたわけじゃないですが、ここ1年の間に【まりも】の寝台を4回程乗ってるので最後の締めくくり（座席ですが）ですねｗ

日曜の昼間は、【一日散歩きっぷ】で乗り鉄するか、札幌近郊で撮り鉄するかして過ごそうかな？と思ってます。

本日は夜明け前の3時半起床。
東の空を見ると綺麗な朝焼けで、期待できそうな気配でした。
身支度して出発（今朝は嫁さんの実家の釧路市内です）しました。
道中所々朝もやがかかってるものの、馬主来沼は軽くもやってるだけで大丈夫そうです。
撮影ポイントの丘の上まで熊笹の中をいきますが、朝露でジーパンは濡れ濡れ…orz

朝日が昇るといい感じの光線になってきました。
三脚に300ミリレンズをつけて、海岸から湿原に入るカーブを俯瞰で捉えます。

音別-古瀬

Nikon D80 SIGMA APO TELE MACRO 300mm F4
300mm（35mm換算：450mm）1/160 f8.0　ISO400 WB：晴天

すぐさま17-200ミリに付け替え手持ちでサイドから撮影。
朝日と朝もやのコントラストが綺麗でした。

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
82mm（35mm換算：123mm）1/800 f5.6　ISO400 WB：晴天

ちなみに丘の下の国道沿いで1名いました。

【まりも】を追いかけるように釧路へ戻ります。
白糠の手前で追い越しました。
以前撮影した国道38号との交差地点で1名撮りテツさん発見。

星が浦の環状通の陸橋で撮影。

新大楽毛-新富士

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
200mm（35mm換算：300mm）1/320 f8.0　ISO100 WB：晴天

釧路駅へ向かう途中、新釧路川橋梁で2名の撮りテツさんがいました。
釧路ガス裏の陸橋の上に着くと4名も撮影に来てました。
留置されている北斗星車両とのショットを撮影した後回送で、Sおおぞら2号とすれ違いを撮影。
こんな光景ももうあとわずかですね…。

釧路-釧路運輸車両所

Nikon D80 SIGMA APO TELE MACRO 300mm F4
300mm（35mm換算：450mm）1/640 f8.0　ISO400 WB：晴天


Nikon D80 SIGMA APO TELE MACRO 300mm F4
300mm（35mm換算：450mm）1/640 f8.0　ISO400 WB：晴天

先日、ケータイから更新した通り、8月9日に一般公開された【JR北海道　釧路運輸車両所】に、嫁さん、息子、テツな甥っこ（東京在住）と共に乗り込んできました。
実はこの手の『お祭り？』に参加するのは、中学校以来（確か）
当時はキハ283系なんぞ影も形もありませんでしたが、ターンテーブル＆扇形車庫も現役だったし、なんといっても多種多彩な機関車（DD13、DD14ラッセル、DE10、DD51、etc）がわんさかいました。
ディーゼルカーもキハ22やキハ56もなんのありがたみもなく停まっておりましてｗ
まぁ当時は普通の日に自転車で行っても、国鉄のオジさんが機関区内に招き入れてくれて、運転台乗せてくれたりというホノボノとしてた時代で、一般公開といっても大して特別という訳でもなかったんですけどね(^_^;)

さて、開場20分前に到着したところ既に20名程の行列が…。
待ってる間も来るわ来るわで、開場されるころには100名を有に超えてた感じです。
流石辺境の地、釧路なのかテツな方々は多少目に付く程度で、他は圧倒的に家族連れでした。
乗り入れてくる車のナンバー見ると、帰省されてる家族も結構いました。

何故にここまでファミリーに人気なのに、北海道（特に釧路）には『テツ』が少ないのでしょうか！？

まずは一番人気と目されるDMV（デュアルモードビークル）の体験試乗会の受付です。
隣にはキハ283の振り子体験（停車状態で左右に傾く体験）が始まったところで、甥っこと乗り込みました。
運転席のドアも開放されていて、『子供』のみ運転席見学が許されてましたｗ（表だって許可してたわけじゃなく、担当職員の方のご厚意で見せてくれました）
甥っこは多分初めて踏み入れただろう、特急列車の運転席に大興奮ｗ

「羨まし過ぎるぞ！甥っこ！」

振り子体験終えて、次は僕の一番の目的にDMV試乗です。
まぁ試乗といっても片道200mくらいを行って帰ってくるだけなんですが(^_^;)

一番後ろの席に乗り込んでいざ出発！
目と鼻の先の距離だったからか、ただのバスに乗車してるという感じで、イマイチ感動できませんでした＿|￣|○

洗車してるキハ54なんかをみつつ、次はDE15の体験試乗へ。
乗り場の隣には長年留置されているキサロハ182が！！

現役時代はブランク期間だったので間近で見たことがなく、今回は足回りも含めてじっくり見ることができました。
もちろん、この朽ち果てた車両にカメラを向けているのは『テツ』だけですよ(^_^;)

数分待っていよいよ国鉄色のDE15（多分春先に撮影したホキ連引っ張ってたやつ）に乗車です。
外から見ると小さい運転席も、10名程度づつ入れて片道300mくらいを往復走行。

発車合図の警笛で息子は号泣…（TДT）

傍でビデオ撮影してたテツの方には大変申し訳ないことをしてしまいました…

お次は、検車場見学。
ちょうどキハ182が入場してました。
方向幕には『特急まりも　札幌』…(ﾉД`)ｼｸｼｸ
秋以降は『とかち』に運用されるのでしょうか？

傍らには整備されたディーゼルエンジンが。
車体に付いてる時は大して気にならないものの、こうしてエンジン単体を見ると改めてその大きさに驚きます！

検車場の片隅ではダーツゲームや、ゴールキックゲームが子供達に人気でした。

その後、脇で走らせていたスーパーおおぞらのミニ列車に息子をだっこして乗車。
またしてもここで息子がギャン泣きｗ

一通り見終わったので、嫁にクルマで釧路駅まで回ってもらうことにして、息子と甥っこと3人でキハ40の送迎列車で釧路駅までチョッ鉄して帰りました。

今日釧路車両所の一般公開があったので、息子と東京から来てる甥っこ連れて行ってきました。
DMVの体験乗車しましたが、乗った感じはただのマイクロバスでした(笑)
DE15の乗車では、警笛に息子泣きまくり…

今、直別付近の線路沿いの国道38号で道路工事をしているのですが（ちなみに列車の車内からも見ることができます…）、先日現場巡視の帰り時間が程良かったのでｗ、直別トンネルの出口に行ってきました。
ここは国道の登坂車線の途中（釧路方向から行った場合）に、左に入る細い草ボウボウの林道を進むと線路脇の広場に出ることができます。この林道自体が保線用なのかなぁと思うのですが。

持っていたのがコンデジ（Panasonic LUMIX FX-01）だったので、ちょっと動画で撮影してみました。
鉄道撮影したのは初めてですが、結構キレイに撮れるもんですね～。
ちなみにマイク部分を指で塞いでたので風ノイズが入りませんでした。


スーパーおおぞら5号（直別-尺別）

その後、尺別駅でDF200貨物を撮ってみました。
赤スカートの初期型です。

今日は早起きして北見界隈へ出かけて、【SL常紋号】の撮影をしてきました。

まずは『相内-留辺蘂』
適当にロケハンしながらたどり着いたのは、『北見農道空港』のそばから真横に見下ろすポイントです。
というか、線路際の各所（主に踏切）には既に、老若男女の撮影隊がいてまずは俯瞰で撮影しました。
（詳しい撮影ガイドは後日に…）

しかし、この日は異常な盛り上がりで、沿道には高校生風の女の子や主婦のおばさん、家族連れなどそこかしこでカメラ構えてました

その後留辺蘂に移動して、以前から撮影してみたかったアウトカーブを見下ろす山へ。
先客が3名程いたものの、空いてるスペースから撮影しました。
流石にこういうマニアックな場所は『一般ピーポー』はいませんねｗ

【西留辺蘂-金華】

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
130mm（35mm換算：195mm）1/400 f11 +0.7EV ISO400 WB：晴天

急いでクルマに戻って遠軽へ…。
それにしても至る所に人の山
パトカーもいたる所に走り回ってて、路駐を警告してました。
後は暴走ｗしないように、SL通過後はセーフティカー先導ｗ

遠軽駅で札幌から【はなたび知床エクスプレス】に乗ってやってきた、友人夫妻と合流。
（ちなみに知人は明日のSLに乗車予定）

コンビニで弁当買い込み、丸瀬布へ…。
人気ない適当な場所を見つけて、草をかきわけて撮影

【瀬戸瀬-丸瀬布】

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
200mm（35mm換算：300mm）1/500 f8 ISO400 WB：晴天

なにげにDE15の重連（しかもオリジナル塗装機）っていうのはかなりレアな感じです(^_^;)

ロケハンしながら、高速道路の脇の丘（というか法面）からサイドから折り返しの下り列車を俯瞰撮影。
結果はイマイチでした＿|￣|○

【下白滝-丸瀬布】

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
200mm（35mm換算：300mm）1/250 f8 -1.0EV ISO400 WB：晴天

その後瀬戸瀬のダム脇の橋梁（ここが一番人多かった）で撮影して、『生野-生田原』へ。
こちらの場所は【北海道貨物列車撮影ガイド】にも掲載されてる場所で、幸運なことに先客は一人（うちらの後5人くらい来ました）。
しかし、SLまでは1時間半の待ち時間。
三脚立ててセッティングした後は、３人でクルマで雑談して過ごしました。

下りの遠軽→北見はC11のバック運転の後ろにDE15が2両の計3重連
上手い具合に煙出してくれました。

【生野-生田原】

Nikon D80 AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
200mm（35mm換算：300mm）1/320 f7.1 ISO400 WB：晴天


帰りがてら、朝の農道空港ポイントで撮影して、北見市内へ。
やっぱり仲間と一緒の撮影はいいですね～
時間経つのが早いです。

久しぶりに一日中運転して疲れたけど、めちゃくちゃ面白かったです。

昨日の夕方熊本を立って17時間
現在横浜に向けて走ってます
時間持て余すと思ったけど、もう着くの!?って感じです。
多分もう乗ることないと思うので、あと僅か楽しみたいと思います

朝を迎えました
結構揺れていたものの、ぐっすりと寝れました
現在静岡県を走行中です
車窓は茶畑が沢山はいってきます
写真は駿河湾です

熊本で市電乗ったりしながら時間潰して、いよいよはやぶさに乗車です

肥薩線のスイッチバック＆ループは絶品でした!
止まる度に駅に出てたので、あっという間に時間が過ぎた感じです
で、狩勝(本来は旧線)、姨捨と比べると…
自分的には姨捨が一番かな!?

特急はやとの風で人吉まできました。
これからしんぺいで肥薩線周りです。
写真は人吉駅で買った嘉例川、真幸の入場券と携帯ストラップです

JR最南端の駅、西大山にきました
開聞岳もキレイです

昨日は川崎の駅横のホテルに宿泊したのですが、通された部屋は【トレインビュー】ｗ
部屋で一休みした後【はやぶさ・富士】を部屋の窓から撮影してみました。
被写体ブレしてますが、流石VRレンズ、1/5でもちゃんと補正が効いてます！

その後は流し撮りして遊んでました。
今までほとんど流して撮影することなかったので、ムズイです…
唯一まともに撮れた233系京浜東北線です。

※ホテルのロビーにパソコンあったので、そこからカキコしてみました。

今回の旅で最初かつ最後の駅弁は、函館駅で購入した身欠きニシンとカズノコがセットになったやつです。
お値段880円で割と安いですが、なかなか（゜Д゜）ウマーでしたよ
スーパーおおぞら11号の中でいただきました

江差線の旅も帰り支度となりました
初めてのハイデッカーグリーン車です
南千歳でおおぞらに乗り換えて釧路にかえります

キハ40の単行で江差線を完乗しました
目の前の日本海がキレイでつ

まりも→スーパー北斗で函館に来て、これから白鳥で木古内に向かいます。
昨年12月以来の485系です
写真はキオスクで買ったいかめしと駅二階のいるか文庫で購入したDD51と摩周丸のチョロQ

いよいよまりもの旅の始まりでつ
寝台は半分くらいの乗車率でつ

この夏で、【まりも】が廃止されることになったようです。
利用者減で、昨年10月のダイヤ改正で臨時特急に格下げ運用されてたんですが、ここまで早く廃止決定されるとは思いませんでした。
臨時化といっても、毎週末（金～日）、年末年始と春休み期間は毎日運転されてました。
去年の秋以降2回寝台に乗ったんですが、その時は寝台は8割くらいの乗車率だったんですけどね…
といっても寝台定員は34人なんで8割っていっても27人程度なんですが…
やっぱり時代の流れには逆らえないんでしょうね…

そんなわけで、本日早起きして撮影してきました。
4時前に起床するのは辛いですねｗ
昨日の晩も釧路は霧がかかってたんで朝も白いと思ってましたが、案の定真っ白でした。
至近距離以外はまったく見えないっぽい感じで、ようやく音別→古瀬の国道クロスの場所で撮影。


その後、追いかけて庶路川の橋梁で撮影して釧路市内へ…

星が浦の陸橋で何とか間にあって撮影しました。


秋以降はすっかり両端がキハ183-100番台で定着してるみたいです。

廃止まであと4ヶ月弱、時間みてまた撮影したいと思います。

今日ちょっと古瀬まで乗り鉄してきたんですが、釧路車両所に留置されてる北斗星の車両が異様に増えているように見えたんです。
そしたら、その先のラッセル車置き場の横に、ブルーのDD51が！！
昨日か今日またまた余剰車を引っ張ってきたらしいです。



釧路に戻った後にクルマで車両所近くに行ったら…

長大編成がｗ
その数14両編成。


北側には2両あったんですが、今回12両も持ってきた模様です。
南側の4両合わせると全部で18両
遠くに離れてるので詳しい車番はわかりませんが、手前側はスシが3両、その後ろにオロネ25っぽい感じのものが。
ほとんどは、ソロとかデュエットとかの個室っぽかったです。
しかし、1往復減っただけでこんなに余剰が出るもんなんでしょうか！？
札幌には置く場所がないんだろうか！？

今回のダイヤ改正でブルートレイン【北斗星】が1往復減ったのですが、その余剰車が釧路車両所に回送されて留置されました。
スーパーおおぞらに乗ると、釧路を出てすぐの右手に石炭貨車が並んで留置されている場所があるんですが、その貨車を挟み込むように南側に4両、北側に2両置かれています。
南側はオロハネ25-557（Aロイヤル/Bソロ）+オロハネ25-552（Aロイヤル/Bデュエット）+オロネ25-503（AツインDX）+スシ24-503（食堂車）
北側がオハネ24-504（B開放寝台）+オハ24-551（ロビーカー）


北斗星は2度乗ったことがあって、一度目は青函トンネルが開通してすぐの1988年3月下旬、大学で上京するときに同じく本州に進学する友達とデュエットに乗りました。
今回留置されたロビーカーは正にその時に組み込まれてた車両です。
2度目は同じ年の8月に帰省から東京に戻る時に通常のB寝台に乗りました。

しかし、20年後にその車両が釧路に運ばれてくるとは…

この先どうなるんでしょうか？

ちなみに、同じく車両所内に留置されてるキハ183系の【キサロハ】数両は10年以上置かれたままで朽ち果ててます…