東北海道鉄道撮影地ガイド + 鉄音 道東近辺（主に釧路界隈）の撮影地ガイドです。少しだけ『鉄音』もあります。

　JAL最終便で鹿児島空港に降り立ちシャトルバスで鹿児島中央駅前へ。
　翌日は始発乗車なので、券売機でのきっぷは味気ないと思い、『みどりの窓口』で「鹿児島中央→西大山」を購入してから駅前のホテルに22:30頃チェックインしました。

　シャワーしたりして一息入れた後、後にロビーにあったPCでブログ書いたりしてたら、時刻は0時過ぎ(^_^;)

　どちらにしてもテンション上がって寝付けなかったんだろうけど…。

　何とか目覚ましで4:20起床。

　あわただしく用意してチェックアウト、駅に向かいました。
　せっかく余裕もって駅に来たのに改札口閉鎖してて、結局開いたのは発車5分前orz
　ホームに降りて写真撮ったりしてたら、あっという間に発車の時刻になりました。
　黄色いキハ200の4両編成で1321Dは、ようやく空が白みはじめた鹿児島を発ちました。

　初めて乗ったJR九州の車両。
　写真で見てた通りですが、普通列車でもシートとかがお洒落ですね。
　左手に海を見つつ指宿へ…。
　それにしてもまだ5時台なのに、高校生の通学客がうじゃうじゃでビックリしました(^_^;)

　指宿6:09着、次の枕崎行きは4分後の6:09分。
　時間がないとわかりつつも、事前に入手してた情報で改札口までダッシュして、『西大山の入場券』を購入してから5321D（キハ40）に乗り込みました。
　こちらも学生でびっしり…。
　次の山川で半分くらい下車したけど、それでも50%くらいの乗車率です。
　地元北海道のローカル線では考えられない光景です。

　17分で最初の目的地である、『JR最南端の駅』に到着。
　当然降りたのは僕一人ですｗ

　空は少し靄ががかかってるものの、澄みきった空で開聞岳も雄大にその姿を見せてくれていました。

　駅の回り彷徨いたり（案外回りに建物あるんですね）、駅ノートに書いたり、近くの自販機で缶コーヒー買ってベンチでパンを食べて過ごしました。
　それにしても暑い(^_^;)
　気温にして20数℃なんだろうけど、北海道だとほぼ暖かい日の最高気温ですからｗ

　JRになって若干変わったものの、最北端：稚内、最東端：東根室（何故か駅の看板では根室になってました）、最西端：佐世保と、佐世保以外は全て到達しました。
　いつか佐世保にも行ってみたいですね。（第三セクター化されて松浦鉄道になった、国鉄時代の最西端、たびら平戸口駅も）

　次の折り返し鹿児島中央行きは40分後の7:06発。
　列車の到着時刻が迫ってくると、クルマで送迎された学生が4～5名程やってきました。
　彼らと共に直通の1328Dに乗車しました。

　乗り込むとこれまた学生でびっしりでした。
　指宿の先で椅子に座れたものの、地元民達は朝日がまぶしいのか、ほとんどがブラインド下ろしてて外が拝めず…。
　鹿児島中央に近づくとサラリーマンやOLさんも乗り込みながら、定刻の8:53に到着しました。

　次の列車は9:08発日豊本線2433Mです。
　JR九州はキハ40以外ほとんどオリジナル車両ばかりなのでいいですね。
　次に乗った車両は817系。こちらも内装はお洒落な感じです。
　流石に通勤時間帯が終わったのか、それなりの人数を乗せただけで鹿児島中央を後にしました。


　鹿児島の次の駅、竜ヶ水では特急きりしまと交換の為に5分程の停車。

　駅舎を見て思い出したんですが、いつだったかCSの【全国秘境駅ファイル】で見た駅でした。
　数年前の大雨で土砂崩れが起きて列車が流されてしまった駅です。
　駅は錦江湾沿いにあって、対岸に桜島がそびえる風光明媚な場所でした。



　列車は鹿児島中央を経って40分、9:48に隼人に到着しました。
　次はいよいよ肥薩線です。
　当初普通列車で行こうかと思ったのですが、吉松でゆっくり過ごしたかったので特急【はやとの風2号】に乗ることにして、自由席特急券を購入しました。お値段300円…安っ(^_^;)