東北海道鉄道撮影地ガイド + 鉄音 道東近辺（主に釧路界隈）の撮影地ガイドです。少しだけ『鉄音』もあります。

　ISO14001（環境マネジメントシステム）の内部監査員講習を受講することになり、東京（正しくは川崎）出張が決まりました。
　受講日は木曜日で、翌金曜日は単なる北海道への移動日なので、休みとって週末に掛けてどこか乗りテツしようかなぁと思ったんです。
　で、思いついたのが『寝台列車に乗ろう』ということでした。
　プラン1：サンライズ出雲に乗って餘部橋梁探訪
　プラン2：サンライズ瀬戸で四国乗りテツ
　プラン3：富士ぶさで九州乗りテツ

そうそう大金持ってるわけじゃないので、もてあましてるマイレージを上手く活用して…
と考えて、片道マイレージ特典、片道寝台列車というプランに決定

それならやっぱり廃止宣告された『富士ぶさ』だろ～ということで、九州行きに決定！！
九州は5年以上前に飛行機で博多に行っただけなので、乗りテツとしては未開の地（空港から天神までの地下鉄しか乗ってない）。

予定としては、最終便で鹿児島まで飛んで熊本or大分からブルトレで帰京するプランか、ブルトレで九州入りして飛行機で戻るプラン

JTBで確認したところ、木曜の下り、金曜の上り両列車共にB寝台個室のソロは満席＿|￣|○
で、どうにでもなれ～ということで、上り熊本発東京行きの『はやぶさ』のA寝台個室（シングルデラックス）をゲットしました。
やっぱり廃止宣告されてからは売れ行き好調なようです。


マイレージ特典で東京→鹿児島のチケットも確保して準備万端です。

行程は鹿児島からJR最南端の駅『西大山』を探訪しつつ、肥薩線に乗って熊本へ。
そこからはやぶさで東京に向かうという、『一体南九州に何しに行くんだ！？』という乗りテツらしい行程ｗ

肥薩線の『しんぺい2号』の指定席と共にとりあえず地元で、寝台券と指定券のみ購入しました。

講習が終わるのは17時過ぎ。
飛行機は18:55分発。
なかなかエキセントリックなスケジュールです。
会場が川崎だったので可能なプランですね。

ちなみに、乗車券はせっかくだからと『西大山→東京都区内』（指宿枕崎線・日豊線・肥薩線・鹿児島線・山陽線・東海道線経由）を、川崎駅のみどりの窓口で購入。
ルート書いたメモを窓口のお姉さんに渡したけど、こんなルート初めてだったのか発券大変そうでしたｗ
出来上がったきっぷの値段は17,000円弱(^_^;)
特急券他といれたらとんでもない金額にｗ


こうして、ある意味行き当たりばったりの九州探訪が始まるのです…